Autoškola Ústí nad Labem - Miltner

5. Popište postup při výměně kola.

     • To, že jsme píchli zjistíme podle nenormálního chování vozidla. Auto „plave“, vibruje, případně, pokud je pneumatika už hodně měkká, slyšíme pleskavý zvuk • Po zastavení a zapnutí výstražné funkce směrových světel zabezpečíme vozidlo proti samovolnému pohybu-zatáhneme parkovací brzdu, zařadíme I. rychlostní stupeň. Pokud stojíme za svahu, podložíme kola opačné strany vozidla pomocí klínků nebo kamenů. • Za vozidlo umístíme výstražný trojúhelník, ačkoliv reflexní vesta zatím nepatří do povinné výbavy, vzhledem k vlastní bezpečnosti ji doporučuji obléknout. • Připravíme si rezervu, zvedák a klíč na kolové šrouby • Umístíme zvedák do místa předepsaného výrobcem (většinou to bývá co nejblíže ke kolu, které budeme měnit) a vozidlo vyzvedneme tak, aby ještě píchlé kolo zůstalo v kontaktu s vozovkou • Sundáme okrasný kryt a povolíme kolové šrouby • Vozidlo vyzvedneme tak, aby již kolo bylo volně nad vozovkou • Kolové šrouby úplně vytočíme, kolo sundáme z nápravy, nasadíme rezervu a kolovými šrouby ji lehce dotáhneme, tak aby se na nápravě nepohybovala • Vozidlo spustíme na vozovku a kolové šrouby napevno, křížovým způsobem, dotáhneme (pokud bychom šrouby povolovali nebo dotahovali na vozidle, které by bylo již vyzvednuto nad vozovku, mohl by se zvedák zvrátit a tím dojít k poškození vozidla) .• Nasadíme okrasný kryt, uklidíme píchlé kolo, nářadí a trojúhelník a u nejbližší čerpací stanice provedeme kontrolu tlaku v rezervě, kterou jsme na vozidlo právě namontovali

<< Zpět